Seguretat viària

Diagnosi

El pla analitza els accidents amb víctimes dels anys 2022 a 2024 a la xarxa viària urbana i a les travesseres del municipi (dades del Servei Català de Trànsit).

• Es van registrar 7 accidents amb víctimes: 2 el 2022, 3 el 2023 i 2 el 2024.
• Els accidents van causar 5 víctimes lleus, una de greu i cap de mortal. L'any 2024 hi va haver 2 accidents, amb una víctima lleu i una de greu.
• Els accidents més freqüents van ser les sortides de via (2 en tres anys). També hi va haver un atropellament, una col·lisió lateral, una col·lisió en cua, un xoc contra elements i una caiguda a la via.
• El factor de risc més freqüent va ser la infracció d'una norma de circulació (40 %), seguit de les distraccions (20 %).
• El 80 % dels vehicles implicats eren vehicles motoritzats.

Entorns conflictius

El pla estudia aquests entorns, consensuats amb l'Ajuntament:

• Plaça de la Farola: la cruïlla més complexa del nucli urbà, on es troben les tres travesseres del poble. Hi va haver l'únic atropellament del període, lleu.
• Avinguda Franquet: la recta d'uns 650 metres a l'altura de la urbanització Les Planes, amb accessos a la urbanització, a edificis i a equipaments.
• Cruïlla de l'avinguda Catalunya amb el carrer de Teresa Borràs i Domènech: el pas de vianants que dona accés a equipaments educatius i culturals, en una recta molt llarga.

La diagnosi també assenyala:

• la rotonda de la zona industrial, que es recomana reordenar;
• els carrers de Sudanell i de Joan Miró, un entorn escolar i esportiu, on cal millorar l'accessibilitat i la seguretat dels vianants;
• els carrers de les Escoles, Pau Casals i de les Garrigues, on s'ha de limitar l'aparcament en línia a un sol costat per poder mantenir el doble sentit de circulació.

Objectius

L'objectiu principal del pla és mantenir zero víctimes greus i mortals en la sinistralitat de la zona urbana i les travesseres.

Valors objectiu dels indicadors de seguiment (2024 és l'any de referència):

• Accidents amb víctimes per cada 1.000 habitants: 0,63 el 2024; objectiu de 0,51 el 2026, 0,44 el 2027, 0,38 el 2028 i 0,32 el 2029.
• Nombre d'accidents amb víctimes i sense: 2 el 2024; objectiu de 2 el 2026 i d'1 el 2027, el 2028 i el 2029.
• Morts i ferits greus: 1 el 2024; objectiu de 0 cada any.
• Atropellaments de vianants: 0 el 2024; objectiu de 0 cada any.

Actuacions previstes

Als entorns conflictius

• Plaça de la Farola: semàfors de llum LED al pas de vianants de l'avinguda d'Aragó; desplaçar uns metres el pas de l'avinguda Catalunya i posar-hi semàfors LED; modificar el gual del costat sud del pas de l'avinguda de València per millorar la visibilitat (idealment, treure una plaça d'aparcament en bateria i habilitar-hi aparcament de motocicletes).
• Avinguda Franquet: reforçar la senyalització dels accessos a la urbanització Les Planes, amb una illeta al camí del Coll de la Font; un nou pas de vianants elevat a l'altura de la pista que porta a la urbanització Povet de la Plana i el carrer Quinze; un camí per a vianants separat de la calçada fins al pas existent, i dos radars pedagògics abans d'arribar a la urbanització.
• Cruïlla de l'avinguda Catalunya amb el carrer de Teresa Borràs i Domènech: un semàfor amb polsador per a cada sentit, amb llums LED i radar, que es posa en vermell si un vehicle supera els 50 km/h.

A tot el municipi

• Mesures físiques: jerarquia de la xarxa viària, moderació de la velocitat, senyalització d'acord amb la normativa, seguretat de la xarxa per a vianants, de la xarxa pedalable i de les rotondes, i millores en els entorns sensibles.
• Mesures de gestió: conèixer el registre de sinistralitat per planificar mesures correctores, i aprovar el pla i nomenar un responsable del pla dins de l'Ajuntament.
• Campanyes de control preventiu: traspàs de dades entre els Mossos d'Esquadra i l'Ajuntament, i controls preventius al municipi.
• Educació per a la mobilitat segura i conscienciació: activitats als centres escolars i als casals de gent gran, amb la col·laboració dels Mossos d'Esquadra, i campanyes de conscienciació.

Priorització de les actuacions

El pla proposa aquesta priorització orientativa, que s'ha d'adaptar a les possibilitats tècniques i pressupostàries del municipi.

Priorització de les actuacions del pla

Prioritat	Actuacions
Alta	Mesures en entorns sensibles o amb sensació d'inseguretat.
Mitjana	Intervenció ràpida per prevenir sinistres amb víctimes abans que es produeixin, en entorns on es percep el risc. Establir un pla de controls preventius o coordinar accions amb els Mossos d'Esquadra en temes de velocitat i altres aspectes, com l'alcoholèmia o l'ús de sistemes de retenció infantil. Establir, encara que de manera incipient i progressiva, activitats d'educació per a la mobilitat segura i formació.
Baixa	Mesures de gestió del pla: bases de dades i responsable del pla.

Seguiment i avaluació

Cada any, el responsable municipal del pla en fa el seguiment: revisa l'aplicació de les mesures i els resultats en la reducció d'accidents, i en comunica els resultats als tècnics municipals i als membres del consistori.

L'informe de seguiment es fa passats els dos primers anys del pla (2027) i l'avaluació, un any després del final de la vigència (2030). El Servei Català de Trànsit en demana els resultats per donar-hi suport.